208KW上柴动力(SC9D310D2)技术参数表设置有讲究
2023-07-31
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工程机械行业一直以来都是国民经济的重要支柱之一。而在这个行业中,上柴作为一家领军企业,一直以来都扮演着重要的角色。上柴不仅在国内市场占有率居高不下,而且在国际市场也享有盛誉。本文将为大家介绍上柴的发展历程以及其在工程机械行业中的地位。

| 基本上要求 | 然油耗 | ||
| 柴油车机形号 | SC9D310D2 | 输出 | L/h |
| 汽油机机类型 | 直列,四冲程,水冷散热 | 25% | 13.7 |
| 增压中冷 | 50% | 25.4 | |
| 烧措施 | 直喷 | 75% | 37.6 |
| 标准气缸连接结构 | 湿式缸套 | 100% | 50.4 |
| 液压缸数 | 6 | 110% | 55.9 |
| 缸径× 路程 | 114(4.49) × 144(5.67) mm(in.) | ||
| 排量 | 8.82(538.2) L(in3) | ||
| 降低比 | 18: 1 | ||
| 闹脾气次序 | 1-5-3-6-2-4 | 气油软件 | |
| 喷油申请角 | 6°BTDC | 喷液压油泵 | 龙口直列P型泵 |
| 总重量 | 约达740kg (1631b) | 变频调速器 | 电调 |
| 造型图片尺寸 | 1472×762×1240mm | 输油管泵 | 设备式 |
| (L×W×H) | (58.0×30.0×48.9in.) | 喷油嘴 | 多孔型 |
| 曲轴回转位置 | 逆时针(从飞轮端看) | 上线阻力 | 250kg/cm2 (3556psi) |
| 飞轮壳 | SAE 2# | 气油柴油滤清器 | 旋装全流式的 |
| 飞轮 | SAE 11.5#(齿数125) | 燃料油 | 轻柴油车 |
| 配气平台 | 进行润滑处理系统 | ||
| 结构 | 顶置气门 | 保养方法 | 压力差外溅式 |
| 气门数 | 每缸1进1排 | 发动机油泵 | 曲轴推动齿轴措施 |
| 冷态气门宽度 | 进气门0.30mm (0.0118in.) | 汽车机油空气滤芯器 | 旋装全流式细胞术 |
| 排气阀门0.5mm (0.0197in.) | 润滑油体积 | 较大 19L(5.02gal.) | |
| 最少 15L( 3.96gal.) | |||
| 气门正时 | 偏置油底壳集中角 | 前伸25° | |
| 取消倒闭 | 后倾35° | ||
| 进气门 | 22.5°BTDC 34.5°ABDC | 左倾/右倾35° | |
| 排气管门 | 67.5°BBDC 25.5°ATDC | 轴承机械润滑油油 | 学习用护理代表书 |
| 降温装置 | 柴油发电机机统计数据 | ||
| 水冷却措施 | 淡水区循环系统散热 | 制冷液精准流量 | 200L/min /1500 rpm |
| 加热液储电量 | 12L( 3.17gal.) | 放凉液热损毁 | 20.9kcal/sec /1500 rpm |
| (仅起动因) | 中冷器热流失 | 13.1kcal/sec /1500 rpm | |
| 压力差程序 | Max. 0.5 kg/cm2 ( 7.11 psi) | 进气用户 | 13.8m3/min /1500 rpm |
| 离心水泵 | 离心分离式,皮带轮带领 | 排气阀门客流量 | 30.5m3/min /1500 rpm |
| 循环水泵流量的 | 200L( 52.8gal.)/min | 排气阀门温湿度 | 600°C /1500 rpm |
| /1500 rpm (engine) | 最好不可以水头损失 | ||
| 温度控制器器 | 蜡式 | 进气模式 | 3kPa (新滤筒) |
| 重置平均温度. 82°C | 6kPa(脏油滤,需更新) | ||
| 开全温差. 93°C | 排气阀程序 | 10kPa(最大化) | |
| 扇叶 | 吹风机式,塑电风扇 | 较高可以海泼 | 2000m |
| 直径约762mm, 10片 | 中冷器摩擦阻力标准值 | 10kPa | |
| 能耗8 kW | |||
| 电子元件设计 | |||
| 发电站机 | 28V×55A | 蓄锂电池端电压 | 24V |
| 线电压自动调整器 | 镶入式,模块化集成运放式控制器器 | 蓄动力电池余量 | 180AH |
| 运行电机 | 24V×7.5kW | ||
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